Костя Сапрыкин
Привет.
По поводу этой серии из Гвинеи-Биссау, ко мне подлетели чертенок и ангелочек.
Чертенок шепчет в левое ухо всякие гадости, а ангелочек: " это же полная, не гашенная серия, тем более у тебя нет марки номиналом 80 копеек.
Я говорю : "пошли нахер оба, я марки пришел смотреть".

Гусары, молчать!!!

Думается мне, что это все придумали женщины. Изменил ей, она тебе говорит что, черт тебя за ...уй дернул. Марок серию дорогую купил, она говорит что, черт тебя опять дернул. 
Ну да ладно, любуемся серией марок из Вьетнама:

Это Пуу инвестиции долгосрочные

С переездом! Ну, здесь то наверняка в подвал никто не ушлет

"Гарланд" приобрели? Поздравляю!   Интересно, почему поляки все британские корабли и подлодки, которые им были переданы в 1939, не включили в эту серию...
HMS Garland, британский эсминец класса G, в 1939 передан полякам в аренду британцами вместе с двумя крейсерами, 5-ю эсминцами и тремя подлодками. Сопровождал союзные конвои в Атлантике и на Средиземке, с двумя британскими эсминцами участвовал в потоплении немецкой подлодки U-407, сбил пару немецких самолетов. В 1946 году был продан голландцам, где назывался "Marnix". Был в составе голландского ВМФ до середины 60-х.
Костя Сапрыкин
Серия кабелеукладчиков классная!! Оффшору на радость

Я думаю стоимость марки оценивается их количеством в мире. Слышал что есть за 100 тыщ бачей
Марки с косяками дорого стоят, потому что хер найдёшь

Гугл нашёл марку за 100 штук. Да уж, не ожидал

Стало ещё любопытней.    А зачем им эти баллы? 

Dyscolus сattus
ОЧЕНЬ РАД ВАС ВИДЕТЬ.  Для Вас Ангольский блок, очень  ждём коментов по военным кораблям.

Костя Сапрыкин
Ваша серия с Фолклендских островов с надпечаткой просто охренительная. У меня нет слов, подавлен, нет раздавлен красотой...

PS
Что-то СтарогоМастера не видно, видать за пивасом пошёл. У меня для него будет серийка марочек с блоком, но чуть позже.

Dimaonly
Взаимно, рад Вас видеть здесь, где никто не будет мычать об "украденных" баллах ввиду их отсутствия!!

Блок с военными кораблями просто супер!! Даром, что Ангола автор:-) Ну, "Бисмарка" и его брата "Тирпица" еще на мореходе обсудили, а остальные:

- Верхний ряд, первый слева: французский броненосец "Gloire". В своем роде знаковый корабль - первый в мире броненосец для плавания в открытом море. В его постройке были использованы как металлические, так и деревянные конструкции. Имел как паруса, так и паровую машину. Построен в 1859-м, сдан на слом в 1883-м. В 2013-м году в его честь выпущена французские юбилейные монеты номиналом 10 и 50 евро.

- Верхний ряд, второй слева: Французский броненосец "L'Ocean". Французский броненосец с центральной орудийной батареей. Корпус был деревянным, с тараном. Броней являлось кованное железо. Имел как паруса, так и паровую машину. Из боевых заслуг - участие в блокаде Пруссии на Северном и Балтийском морях. Построен в 1868, сдан на слом в 1894-м.

- Верхний ряд, крайний справа: HMS Deradnought, можно сказать, "папа" всех линкоров 20-го века. Являлся логичным продолжением класса броненосцев, принципы постройки коих выражались определениями "all big gun" (только большие пушки) и "воды и вражеских снарядов не боится". На смену разнокалиберным орудиям броненосцев, невнятному минно-торпедному вооружению пришел класс кораблей с однородной артиллерией тяжелого и средних калибров; прекрасно бронированные; не самые быстрые, но более скоростные чем броненосцы предыдущих поколений; имевших более совершенную систему управления огнем, организованной по принципу управления стрельбой на дальней дистанции артиллерией однородного калибра. Важным решением являлось исключение деревянных и других горючих материалов из конструкции корабля. Также было признано излишним делать носовые тараны. С появлением класса battleships, (сверхдредноутов-линкоров), корабли данного класса резко устарели и практически утратили свою полезность в эскадренном бою. Тем не менее, на их счету немало доблестных сражений. Сам "Дредноут" был построен в 1906, сдан на слом в 1923. Свою единственную победу в бою одержал 18 марта 1918 года, таранным ударом потопив U-29 под командованием Отто Веддингена (автора знаметой атаки и потопления трех британских броненосных крейсеров, "Хог", "Абукир" и "Кресси"). Вот ведь ирония - корабль, предназначенный для артиллерийского эскадренного боя, свою единственную победу одержал таранным ударом...

- Верхний ряд, второй справа: - "Dandalo". Один из двух итальянских суперброненосцев. В 19-м веке Италия не могла раскошелится на постройку множества броненосных кораблей, поэтому решили схитрожопить и построить парочку, но - "самых-самых-самых": самые мощные пушки, самое толстое бронирование, самые скоростные в своем классе! Но при этом должны были не превышать размерами корабли того же класса зарубежных государств(!). Довольно интересная информация по данному кораблю есть тут:
http://ign1111.narod.ru/vit/korabli/bro … duilio.htm

- Нижний ряд, крайний справа: USS Long Beach. Первый в мире надводный боевой корабль с атомным реактором. Был построен как флагман группы сопровождения атомного авианосца USS Enterprise. Участвовал во вьетнамской войне и первой войне в Персидском заливе. Выведен из состава флота в 1994-м, сдан на слом в 2012-м.

- Нижний ряд, второй справа: USS Boston. Тяжелый крейсер серии "Балтимор". Вошел в состав Тихоокеанского флота США в конце 1943-го года. Участвовал во многих сражениях с Японией, в том числе в битве в заливе Лейте 24—26 октября 1945 года, когда янкесы наколотили 51 японский корабль. В 1946 был законсервирован, а в 1952-55 годах прошел модернизацию, став ракетным крейсером. Также, крейсера этой серии стали называться крейсерами серии "Бостон". Сдан на слом в 75-м.

- Нижний ряд, второй слева: USS Cleveland. Головной корабль серии американских легких крейсеров. Данная серия считается самой многочисленной построенной серией крейсеров в истории, было построено 27 единиц. Сам "Кливленд" был построен в ноябре 1941-го, так же, как и "Бостон", участвовал во многих битвах и сражениях на Тихом океане. Имел 13 боевых звезд (знак боевого отличия кораблей американского флота. У "Бостона" таких звезд было 10). Выведен в резерв в 1947, сдан на слом в 1960-м.

Крайнего слева в нижним ряду уже подробно обсуждали на Мореходе, да и в нете о нем всего полно:-)

Этот вопрос ставит многих в тупик. Если вкратце, считается что чем больше баллов репутации, тем как бы авторитетней тот, кто их имеет   баллы в этой теме на форуме, откуда мы пришли, посчитали "дешевым" популизмом и тему эту услали в подвал:-( Теперь мы тут, спасибо местным жителям!

Сегодня целый день шатался по центру Лиссабона. Красивый город, мощеные гранитом улочки, что-то жарят в гриле, везде "по дружески" с улыбкой предложат гашиш или марихуану. Похоже это у них легализовано 
Представляю португальскую серию "рыбаки".  Гляньте на этих моряков-бородачей, какой типаж а ?  Брррр, от них даже через комп рыбой пахнет.

Костя Сапрыкин
На Вашей польской серии танкер, вехрний ряд справа, немного напоминает советские танкера серии "Артем"

Да уж, сколько народу могло бы рассказать об этом блоке! Может, и платформы бы опознали..

Юрец, я смотрю морская тематика очень глубоко в тебе сидит! Скажи по чесноку, ведь желаешь же вернуться в то время, а?

Симпатичная подборка. Парусник на марке ценой в 7 пенсов, второй снизу слева, явно "Penola". В ее честь назван пролив между архипелагом Аргентинских островов и Антарктическим полуостровом. А стоянка-зимовка этого судна на острове Winter стала метеостанцией. В 1953 году станцию перенесли на остров Galindez, старая станция стала музеем. В 1994-м году станцию на Галиндесе ("Фарадей") англичане передали Украине, теперь она называется "Академик Вернадский".

"Soley Royal" c тоголезкого блока тоже прекрасно прорисован. Построен сей 120-ти пушечный линкор во Франции, в 1669 году. Это был первый трехпалубный корабль, построенный на основе технических правил, изданных французским Адмиралтейством и касавшихся строительства и оснащения военных судов. По огневой мощи и ходовым качествам долгое время считался лучшим линейным кораблем мира, а внутренний, как теперь модно называть, интерьер, считался одним из самых лучших в мире на тот момент. Построен как ответ на постройку британского "Повелителя морей" ("Sovereign of the Seas"), немного уступая ему в размерах и площади парусов. Длина линкора была 61 метр, ширина 13 метров, осадка чуть более 6 метров. Водоизмещение 1300 тонн, экипаж 836 человек. Принимал участие в морских операциях против британского флота у Beachy Head d июлt 1690 года и в сражении у мыса Bafleur в мае 1692 года (недалеко от Шербура, Ла-Манш), когда он получил настолько серьезные повреждения, что сел на мель у побережья вблизи Шербурга, где был сожжен английским брандером "Blaze".

Чайные клиперы просто супер! Дмитрий снова, когда увидит, пойдет земноводную гонять   Кстати, знаменитый "Cutty Sark" стал знаменитым благодаря другому чайному клиперу, "Thermopylae", тоже есть в Вашей серии. "Thermopylae", построенный в 1868 году, за год до спуска на воду "Cutty Sark", считается самым быстрым парусным кораблем в истории. Более 25 лет они конкурировали между собой на перевозках чая из Китая, пока остров Цейлон не вклинился внаглую на рынок чая, и тогда эти клиперы стали бегать на Австралию, возить шерсть в Англию. Много интересных книг и работ есть по чайным клиперам, это целая эпоха парусного флота. Есть пара рекордов  "Thermopylae", не побитых ни одним другим парусником до сих пор: переход Мельбурн – Шанхай занял у него 28 дней, а рейс из Шанхая в Лондон уложился в 90 дней, почти как у Филиаса Фогга))))

Костя Сапрыкин
Ну вот зачем Диму в транс вгоняете такими сериями))) По клиперам - не зря их называли "гончие морей". А так, абсолютный рекорд скорости среди клиперов принадлежит американскому "Sovereign of the Seas" - 22 узла

Всем привет. Начну выкладывать португальские марки и марки бывших колоний Португалии.  Первая серия из четырех, 96-ого года посвящена открытию морского торгового
пути в Индию, Ваской да Гамой в 1499 году.  Вся серия состоит из 12 марок + блок и растянулась на три года. Марки крупные, красочные, с изображением основных моментов
экспедиции. В первой части изображена постройка, проводы и отплытие судов эскадры.

Продолжаю серию "открытие Индии". Сегодня серия из 4ёх марок 1997 года. Можно увидеть прибытие эскадры Васко да Гамы к берегам Индии.
Говорят были оказаны почести прибывшим европейцам. Но то-ли откровенно бандитская рожа вождя, то-ли интриги арабских купцов, короче
Васко да Гама наторговав специй и наворовав драгоценностей убыл по направлению к родной Португалии, при этом силой захватив несколько мирных рыбаков и
пленя торговый корабль. Тоесть, отплывая, он приказал хватать и грабить все что шевелится на воде. Ну да, конечно, мирный путешественник и первооткрыватель... блин.   

Бля какой этот Вася продуман. Кстати он вроде в Зеландию первым наведался или ошибаюсь

Вот долгожданный блок серии "открытие мор-пути в Индию",  любуйтесь :
И вся серия целиком.

Марок на тему 500 лет открытия Америки Колумбом выпустили великое множество. Я продолжаю показывать португальские. Напомню, что в отличии от Васко да Гамы, который практически выполнял
заказ короля на поиск морского пути в Индию, Колумб изыскивал деньги сам и убеждал в необходимости предприятия.  Ведь на "хвост" наступали и англичане и португальцы и французы.
В СЕРИЮ ВХОДЯТ шесть блоков. Первый блок с изображением сбора средств на экспедицию.

Путин - наместник бога на Земле

Костя Сапрыкин
Ну согласитесь, вышел Колумб 3 августа а первую землю моряки увидели 7октября. Два месяца автономного плавания не каждое современное судно выдержит, запасы продуктов в холодильниках и питьевая вода опять же.
При наборе матросов на парусники для экспедиции, Колумб столкнулся с боязнью не вернуться вообще обратно, ибо по рассказам "бывалых моряков" экспедиция свалится с края земли прямо в ад. )))
Вот четвертый блок серии. Момент высадки Колумба на первый открытый остров. Колумб одет по моде того времени: плащ, шортики ( интересно, комары за ноги кусают? )
Вот такие шортики полосатые, всегда меня прикалывали. Гомосячии они какие-то. 

Пущай среди своих корешей толкает эти марки, может быть лет через 200 они будут стоить мильоны

Просмотрел, все, как в сказку попал, опять проснулась романтика, умершая давно...

А кто в курсе так ли выглядел Колумб как его малюют?
От Джэймса Кука не осталось ничего, портреты и скульптуры делают на отъебись, по шаблону. Даже в архивах Англии не нашли набросков на его заточку

Ещё Колумб.  На прекрасном номерном блоке почты Испании. Момент высадки Колумба на остров, только здесь  он одет по другому ))) в отличии от португальской версии происходящего.
У меня ещё есть "Колумбы", вот думаю, продолжать португальские марки или Колумба "раскручивать" ???  Жду ваших желаний, что хотите видеть???